橋梁粘滯阻尼器設計及性能研究
日期：2021-11-15 點擊量：
構造振動控制技術是指在構造上裝置一些特殊安裝，如金屬阻尼器、鎖定安裝、摩擦阻尼器和粘滯阻尼器，經過這些安裝來維護構造，使其在地震或者大風中降低損壞水平，進步工程構造的抗震（振）才能。論文研討的對象是橋梁粘滯阻尼器，即Viscous Damper,通常裝置在橋面和橋墩之間。當橋梁正常形變時（如熱收縮、遲緩爬動等），粘滯阻尼器不會對其產生負作用。
當發(fā)作猛烈震（振）動時（如地震、爆炸、大風等），粘滯阻尼器活塞隨著構造運動，阻尼介質在流經活塞上預留的阻尼孔（間隙）時，將地震輸入的能量轉化為熱能，耗散掉。減輕構造遭到震（振）動形成的損傷，大大進步構造的抗震（振）才能。論文對粘滯阻尼器的工作原理停止了剖析，阻尼器的耗能主要經過粘滯介質流經小孔（或縫隙）時的孔縮耗能和粘滯摩擦耗能來完成能量的轉換和耗散。
經過對耗能原理的剖析，推導了出了雙出桿孔隙式粘滯阻尼器的理論滯回公式，給粘滯阻尼器的設計提供理論根據。論文對阻尼器的構造，資料，走漏緣由停止了剖析，選擇適宜的資料，設計合理的構造，提出了有效的走漏預防措施。由于受國內實驗設備的限制，阻尼器的測試程度還不能滿足請求。
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